يقول زعيم النقابة إنه لا يجب “دفع فدية” على طاقم إيفر جيفن ، حيث تواصل مصر حجز السفينة بينما تطالب أصحابها بمبلغ 916 مليون دولار

• علق طاقم إيفر جيفن على السفينة بينما احتجزتها مصر أكثر من 916 مليون دولار مطالبة قانونية.
• وقال ممثل النقابة عن الطاقم المكون من 26 شخصًا إنه يجب عدم “فرض فدية” عليهم في القضية.
• قال خبراء البحرية إن مطالب مصر بالمال كبيرة للغاية ، مما يشير إلى معركة مقبلة.
• شاهد المزيد من القصص على صفحة الأعمال في Insider.

ظل طاقم إيفر جيفن عالقًا على متن السفينة لأكثر من ثلاثة أسابيع بعد طردها من قناة السويس.

لا يمكن لأعضائها الـ 26 مغادرة السفينة ، الراسية في بحيرة اصطناعية على طول القناة ، لأن السلطات المصرية احتجزت السفينة بينما تسعى للحصول على ما يقرب من مليار دولار من أصحابها ومشغليها.

ودفع هذا الوضع ممثل النقابة إلى التحذير من “فرض فدية” عليهم في النزاع القانوني ، وهو وضع ليس نادرًا بالنسبة للبحارة الذين تتعرض سفنهم في مشكلة قانونية.

من أي وقت مضى تم حجزها في منطقة احتجاز بحيرة غريت بيتر بالقناة منذ 13 أبريل، حيث تلاحق هيئة قناة السويس المملوكة للدولة المالك الياباني شو كيسن كيشا ليمتد مقابل 916 مليون دولار كتعويض.

نظرًا لأن الشركة تطعن في الدعوى القضائية ، لا توجد إشارة فورية على أن طاقم السفينة من المواطنين الهنود سيتمكنون من المغادرة قريبًا – على الرغم من أن Ever Given نفسها كانت أعلن أنه مناسب للمضي قدما من قبل المفتشين.

عبد الغني سيرانج ، رئيس الاتحاد الوطني للبحارة في الهند (NUSI) قال لصحيفة الغارديان: “هؤلاء مهنيون لا علاقة لهم بهذه الحادثة ولا يجب أن يفديوا”.

واضاف “دعوا المفاوضات تذهب اينما يريدون”. “[…] لا ينبغي أن ينشأ الوضع أن البحارة لدينا هناك في مصر على الطرف المتلقي لشيء ما. يجب ألا يشعروا بأي سخونة من هذا الحادث برمته “.

قال سيرانج في وقت سابق من الداخل أن الطاقم كان آمنًا وبصحة جيدة ، وهو ما ردده برنارد شولت شيب مانجمنت ، المدير الفني للسفينة ، في تحديث 14 أبريل.

قالت هيئة قناة السويس (SCA) في 15 أبريل أن اثنين من أفراد طاقم السفينة البالغ عددهم 26 شخصًا سُمح لهم بالمغادرة “لظروف شخصية طارئة”.

قال سيرانج أيضًا لصحيفة الغارديان إن NUSI تأمل في السماح لثلاثة آخرين من أفراد الطاقم ، الذين تنتهي عقودهم قريبًا ، بالمغادرة – لكن سيتعين استبدالهم بثلاثة بحارة جدد.

أساس مطالبة مصر البالغة 916 مليون دولار هو أن حادث التأريض أضر بكل من دخل القناة وسمعتها ؛ وهي الأموال التي تريد أن يسددها مالكو ومشغلو “إيفر جيفن”.

المملكة المتحدة P&I ، شركة التأمين التي تمثل مالكي Ever Givene ، قال في بيان لم تقدم SCA تبريراً كافياً لمطالبتها “الكبيرة للغاية”.

وأضافت الشركة “نشعر بخيبة أمل أيضا إزاء تصريحات هيئة الأوراق المالية والسلع بأن السفينة ستحتجز في مصر حتى يتم دفع التعويض ، وأن طاقمها لن يتمكن من مغادرة السفينة خلال هذا الوقت”.

إن الرأي القائل بأن الادعاء المصري مبالغ فيه بشدة يتردد في جميع أنحاء عالم التأمين البحري ، ذكرت قائمة لويدز.

وكتبت المجلة البحرية في مقال افتتاحي للرأي “خلف الكواليس ، هناك شعور كبير بأن المبلغ المطلوب ليس سخيفًا فحسب ، بل هو مجرد فاحش”.

في غضون ذلك ، يعاني معظم أفراد الطاقم من القليل من الأمل في التوصل إلى حل سريع.