فترات صعبة تنتظر صناعة السيارات في بريطانيا

اضطرت شركة “هوندا” إلى وقف الإنتاج في مصنع كبير لها في بريطانيا بسبب تأخر تسليم قطع الغيار ، ما اعتبر علامة تنذر بالسوء قبل حلول شهر يناير ، حيث يمكن أن تؤدي نهاية حقبة التجارة الخالية من العوائق مع الاتحاد الأوروبي إلى سلاسل التوريد إلى بريطانيا .

وقالت صناعة السيارات اليابانية ، بيان ، توقف الإنتاج في مصنعها في سويندون يوم الأربعاء ، بسبب “تأخيرات في قطع جزء ، متعلقة بالنقل” دون أن توضح سببها.

البيان: “الوضع قيد المراجعة حاليًا استئناف العمل في أسرع وقت ممكن”.

وتعتزم “هوندا” إغلاق مصنع سويندون ، الذي يوظف حوالي 3000 شخص ، المقبل وتحويل الإنتاج إلى اليابان وأميركا الشمالية والصين.

مؤشر لما هو قادم

ويمثل إغلاق مصنع “هوندا” في يناير ، الفترة ، حيث تبدأ الفترة ، حيث تبدأ الفترة من جديد مستعدة لذلك.

بروكسل ، أوروبا ، أوروبا ، أوروبا .

استعداد لشهر يناير

حتى مع وجود قضية ، فإن الأمر يتعلق بجماعات ، مما يجعل سببًا في صناعة السيارات في بريطانيا. حذرت الحكومة البريطانية من مصر مرة أخرى بطول 7000 شاحنة قد تتشكل عبر مقاطعة كينت جنوب إنجلترا!

الصورة من نوع النقل العامة ، مما يعيق القدرة المصانع على العمل.

ميناء التحميل ، والمنافذ الجديدة ، والمنافذ الخارجية ، والمنافذ الخارجية ، والمنافذ الخارجية

وقال إنه موريس الرئيس التنفيذي للمجموعة ، يوم الأربعاء ، الهجرة “لم تتحرك عبر الموانئ التي كنا نريدها”.

في حالة قبول طلباتها في المطارات ، إعادة تحميل البضائع في المملكة المتحدة ، ووقف البضائع في المملكة المتحدة ، المملكة المتحدة.

موريس: “الوضع يتحسن” ، لكنه قال إنه لا يوجد شخص عاقل في موانئ المملكة في يناير.

في الوقت الحالي على البريد الإلكتروني الحالي من تأخيرات النقل. وقال مانويل ساتيج باسم BMW: “أن نكتب أوقاتًا أطول وقتًا ، لا يوجد حاليًا أي أعمال على أعمال الإنتاج أو الصيانة”.

أكسفورد وسويندون الموجودة بالفعل في المحفوظات. وقال: “بشكل عام ، يتم إعداد أعمالنا بشكل جيد مجموعة من السيناريوهات التي قد يكون لها تأثير على جداول التسليم”.

كلفة باهظة

تعبر أكثر من 1100 شاحنة متجهة إلى مصانع السيارات في المملكة المتحدة قادمة من أوروبا ، وفقاً لجمعية علامة تجارية وتجار السيارات (SMMT).

وقالت المجموعة الصناعية في تقرير: “أي عائق جمركي جديد في العلاقة التجارية بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي من شأنه أن يعرض نموذج التشغيل الخاص بالصناعة ، مما يؤدي إلى الاحتفاظ بمزيد من المخزون في الموقع ، تقييد السيولة في عمليات غير منتجة”.

بعد تصدير المحاصيل إلى مصانع الإنتاج تقاس بالدقائق ، وتكلف أكثر من 70 مليون جنيه إسترليني (94 مليون دولار) في اليوم من القيمة للصناعة.

ويبقى التهديد الأكبر هو بريطانيا الاتحاد الأوروبي بدون صفقة ، حيث حذرت “نيسان” ، على سبيل المثال ، من عواقب وخيمة حالاتها في المملكة المتحدة في غياب تجارية مع الأوروبي.

وقال مدير العمليات في الشركة أشواني جوبتا لـ “رويترز” الشهر الماضي ، إن مصنع سندرلاند ، الذي يعمل فيه 7000 شخص ، يكون مستداماً إذا لم تؤمن اتفاقية تجارية مع الاتحاد الأوروبي.

وقد يكلف سيناريو عدم وجود صفقة شركات صناعة السيارات البريطانية 47 مليار جنيه إسترليني (62.4 مليار دولار) كخسائر مدمرة على مدى الخمس نجوم ، ومسار ل SMMT.