شركة Allegiant منخفضة التكلفة للغاية تقلب إستراتيجيتها التجارية من خلال شراء 50 طائرة بوينج 737 ماكس

• أعلنت Allegiant Air أنها اشترت 50 طائرة جديدة من طراز Boeing 737 MAX لإضافتها إلى أسطولها بالكامل من طائرات Airbus.
• يخالف القرار إستراتيجية العمل النموذجية منخفضة التكلفة المتمثلة في تشغيل نوع طائرة واحد فقط.
• وقال خبير الصناعة هنري هارتفيلدت إن الأمر منطقي بسبب القدرات التشغيلية للطائرة.

أعلنت شركة Allegiant Air ، الناقلة منخفضة التكلفة للغاية ، يوم الأربعاء أنها ستشتري 50 طائرة بوينج 737 ماكس جديدة مع استمرارها في تحديث وتطوير أسطولها.

قالت شركة الطيران إن صفقة Allegiant متعددة السنوات مع شركة Boeing ستشهد تسليم 50 طائرة MAX جديدة بحلول عام 2025 ، بما في ذلك طرازي 737-7 و737-8-200 خبر صحفى. تشمل الصفقة أيضًا خيار شراء 50 طائرة إضافية ، مما سيضع شركة الطيران في وضع ملائم للنمو المستقبلي ، وفقًا للشركة.

قال موريس جالاغر ، المدير التنفيذي لشركة Allegiant: “لطالما كان أسلوبنا في التعامل مع الأسطول انتهازيًا ، وهذه الصفقة المثيرة مع بوينج ليست استثناءً”. “بينما يستمر جوهر استراتيجيتنا في التركيز على الطائرات المملوكة سابقًا ، فإن ضخ ما يصل إلى 100 طائرة 737 مباشرة من الشركة المصنعة سيحقق العديد من الفوائد للمستقبل – بما في ذلك المرونة في زيادة السعة وتقاعد الطائرات ، والفوائد البيئية الهامة ، والتشكيلات الحديثة ومزايا المقصورة التي سيقدرها عملاؤنا “.

وأوضح الناقل أن الوباء قدم “فرصًا فريدة للحصول على معدات جديدة”. صرح هنري هارتفيلدت ، محلل السفر ورئيس مجموعة أبحاث الغلاف الجوي ، لـ Insider Allegiant أنه من المحتمل أن يكون قد حصل على صفقة جيدة على الطائرات وتسليم أسرع من شركة Boeing مما يمكن أن تعده شركة Airbus.

ستحتوي طائرات MAX من Allegiant على صناديق الفضاء و Boeing’s Sky Interior ، مما يوفر مساحة أكبر للأرجل ، ومقصورة أكثر اتساعًا ، والمزيد من سعة المقاعد ، بالإضافة إلى تسهيل تخزين واسترجاع الحقائب المحمولة على المسافرين. علاوة على ذلك ، ستوفر الطائرة كفاءة أفضل ، وستحرق وقودًا أقل بنسبة 20٪ من عائلة A320 الأقدم ، وفقًا لشركة الطيران.

يعتبر الطلب التاريخي للشركة هو أول صفقة على الإطلاق بين بوينج وشركة طيران منخفضة التكلفة للغاية في الولايات المتحدة ، ومن المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في عام 2023 ، وفقًا لما ذكرته شركة النقل. حاليًا ، تدير Allegiant أسطولًا من طائرات Airbus يتكون من 75 طائرة من طراز A319 و A320.

في حين أن التحول إلى أسطول مختلط ليس استراتيجية عمل شائعة لشركات النقل منخفضة التكلفة للغاية ، والتي عادةً ما تشغل نوعًا واحدًا فقط من الطائرات كوسيلة للحفاظ على انخفاض التكاليف ، قال Allegiant إن إضافة MAX “ستضيف فوائد اقتصادية وتشغيلية كبيرة للسنوات القادمة.”

أوضح Harteveldt أن شراء Allegiant لطائرة MAX أمر منطقي بسبب “القدرات التشغيلية المثيرة للإعجاب” للطائرة.

وقال لـ Insider: “إذا أرادت Allegiant ، فيمكنها الحصول على اعتماد طائرات 737 Max لعمليات ETOPS ، مما يسمح للطائرات بالتحليق بمزيد من المسارات المباشرة فوق المياه البعيدة عن الأرض”. قد يسمح هذا لشركة Allegiant بإطلاق طرق جديدة فوق الماء إلى هاواي أو أمريكا اللاتينية ، بالإضافة إلى طرق أخرى أطول فوق الأرض “.

أوضح Harteveldt أيضًا أن البديل 737-8-200 شديد الكثافة ، مما يمنح Allegiant القدرة على إضافة المزيد من سعة الركاب خلال فترات ذروة الطلب.

ليست هذه هي المرة الأولى التي يشغّل فيها Allegiant طائرات بوينج. في عام 2010 ، استحوذت شركة النقل على ست طائرات ذات ممر واحد من 757 لتطير إلى هاواي ، على الرغم من تضاؤل ​​الطلب وأثبتت الطائرة أنها باهظة الثمن للعمل ، لذلك تم إيقاف هذا النوع في عام 2017 ، وفقًا لـ فلايت جلوبل.

قامت الشركة أيضًا بتشغيل الطائرة النفاثة MD80 ذات المحركين ، لكن الأسطول القديم كان كذلك تقاعدت رسميًا في عام 2018 بسبب ارتفاع أسعار النفط وانخفاض كفاءة وقود الطائرات، وترك Allegiant مع طائرات إيرباص فقط.

بينما قررت Allegiant تشغيل أسطول مختلط مرة أخرى ، ظلت شركات النقل الأخرى منخفضة التكلفة مترددة في تقديم نوع جديد. في مارس 2021 ، وقعت شركة ساوث ويست إيرلاينز صفقة مع بوينج لشراء 100 طائرة ماكس 7 لكنها كانت تدرس خيار شراء طائرة إيرباص إيه 220 بدلاً من ذلك ، وفقًا لـ CNBC.

قال مايك فان دي فين ، مدير العمليات بالشركة ، في ذلك الوقت ، إن وجود أنواع متعددة من الطائرات من شأنه أن يخلق مشاكل في تدريب الطيارين والصيانة ، وسيكون التغيير “مهمة كبيرة بالنسبة لنا”.