AP Photo / Ringo HW Chiu
ال أزمة سلسلة التوريد كانت مشكلة مستمرة لأكثر من عام نتيجة اضطرابات COVID-19 المقترنة بـ ازدهار الطلب الاستهلاكي.
واجه المستهلكون نقصًا في إمدادات السلع ، بما في ذلك الطعام ، والطائرات الخاصة ، وورق التواليت ، ورقائق الكمبيوتر ، والسيارات ، مما يشير إلى أنه لم يفلت أي سوق من آثار مشكلات سلسلة التوريد.
النقص يبدو أنه موجود في كل مكان أن مصطلح “كل نقص” قد صيغ لوصف إحباط المستهلكين لأنهم فشلوا في الوصول إلى المنتجات التي اختاروها.
تم إلقاء اللوم على العديد من العوامل في الأزمة ، بما في ذلك نقص المواد الخام ، إغلاق المصانع ونقص سائقي الشاحنات وازدحام الموانئ ، ذكرت إيما كوسجروف من Insider.
على سبيل المثال ، في سبتمبر ، حقق أكبر ميناء في الولايات المتحدة رقما قياسيا جديدا في تراكم السفن كل يوم ، حيث كانت 65 سفينة شحن عالقة في المرسى أو في منطقة الانجراف في انتظار فتح الموانئ للرسو والتفريغ ، ذكرت جريس كاي من Insider. تسببت التراكم في وقت لاحق التأخير في المستودعات والسكك الحديدية.
تشير الظروف الحالية إلى أن الأزمة لن تنحسر في أي وقت قريب. نطاق التقديرات من أوائل العام المقبل حتى عام 2023، وفقا لخبراء الاقتصاد.
تنبع المشكلة من حقيقة أن الأزمة ليس لها حدود واضحة. حتى لو تحسن ازدحام الموانئ في لوس أنجلوس ولونج بيتش ، فقد لا يكون هناك ما يكفي من الشاحنات على الطريق ، العمال في المستودعات، أو عربات التوصيل في الشوارع. وعدم اليقين حول COVID-19 قد يتسبب دائمًا في عمليات الإغلاق والتأخير.
تحدث من الداخل إلى خبيرين ، جو ستيفاني ، رئيس شركة Desert Cactus ، وهي شركة منتجات استهلاكية للتجارة الإلكترونية في أمازون ، وتشاد إيبلينج ، الرئيس التنفيذي لشركة Mamenta ، وهي منصة للتجارة الإلكترونية مقرها أوستن ، حول الطرق التي يمكن للعلامات التجارية من خلالها التعامل مع مشكلات سلسلة التوريد. في العام الجديد.
وفقًا لستيفاني وإيلينج ، يجب على تجار التجزئة بناء مخزوناتهم حتى لا ينفدوا من المخزون في الأسواق. قال ستيفاني لـ Insider: “إذا احتفظت الشركة عادةً بالمخزون لمدة شهرين في متناول اليد ، فسيكون من الحكمة زيادتها إلى ثلاثة أو أربعة أو خمسة أشهر”.
إبطاء الإنفاق على الوسائط و “أعلى قمع وقال إيبلينج إن الإنفاق على التسويق “في الأسواق التي لن تتمكن العلامات التجارية من إعادة تخزينها باستمرار وفي الوقت المناسب.
يجب أن يبحث تجار التجزئة المقترحون من Epling في تحديد مصادر المنتجات والمواد محليًا في البلدان التي يواجهون فيها مشكلات في التوريد.
يجب أن تفعل العلامات التجارية ذلك من خلال قضاء الوقت في فهم مصدر المواد ، ومكان تصنيع الأشياء ، وأخيرًا أين يوجد لدى الشركة مخزون.
قال إيبلينج إنه بمجرد أن تتضح المنظمة بشأن مكان المخزون ، يمكنها تقييم الأسواق والأسواق العابرة للحدود التي يمكنها العمل معها. وأضاف “هذا يحسن الأعمال في ظل القيود اللوجستية الحالية والمستقبلية”.
لكل Epling ، يجب على العلامات التجارية إطلاق منتجات بديلة تلبي أو تتطابق بشكل وثيق مع نفس الاحتياجات مثل المنتجات التي قد لا تكون متوفرة.
نظرًا لقيود قدرة المصانع في بعض البلدان ، قال ستيفاني إن الوقت قد حان لتجار التجزئة لبدء النظر في إضافة المزيد من المصانع إلى المزيج أو البحث عن مصانع في بلدان أخرى.
على سبيل المثال ، قال إن “بعض الدول ، مثل الصين ، لديها مشاكل تتعلق بإمدادات الطاقة بالإضافة إلى الإغلاق الجماعي للمصانع بسبب COVID-19 ، مما يتسبب في تأخير الإنتاج”.
وفقًا لكل من إيبلينج وستيفاني ، ستستمر مشكلات سلسلة التوريد في أعماق العام الجديد. وأضاف إيبلينج أنه مع كل حالة عدم اليقين ، من الأفضل للعلامات التجارية التحوط من رهاناتها حتى تصبح الأمور أكثر وضوحًا.
قامت شركة Ezeebit، وهي شركة ناشئة للبنية التحتية لمدفوعات العملات المشفرة في جنوب إفريقيا، بجمع…
يقال إن موقع YouTube العملاق لمشاركة الفيديو قد مكّن منشئي المحتوى المقيمين في الولايات المتحدة…
أعلنت منظمة إنقاذ الطفولة عن إطلاق صندوق بيتكوين "الأول من نوعه"، والذي تم تطويره بالشراكة…
شهدت أسواق العملات المشفرة انتعاشًا طفيفًا بعد التخفيض المتوقع على نطاق واسع لأسعار الفائدة من…
يؤكد اعتراف Paxful بالذنب وعقوبة قدرها 4 ملايين دولار على المخاوف التنظيمية العميقة حيث تتحرك…
قامت أكبر بورصة عملات مشفرة في العالم بتوسيع قوائمها لتشمل المزيد من أزواج التداول المرتبطة…
This website uses cookies.