راهنت أمريكا على أمريكا الجنوبية لعام 2021. وتهدد الاضطرابات المدنية وتزايد حالات الإصابة بفيروس كوفيد -19 نجاحها في المنطقة الآن.

• تواجه أمريكان إيرلاينز نكسات عديدة في أمريكا الجنوبية.
• أجبرت حالات COVID-19 المتزايدة في تشيلي والبرازيل وبيرو شركة الطيران على قطع الرحلات الجوية في أبريل.
• تهدد الاضطرابات المدنية والاحتجاجات في كولومبيا الآن المزيد من النجاح في المنطقة.
• شاهد المزيد من القصص على صفحة الأعمال في Insider.

تواجه استراتيجية توسع الخطوط الجوية الأمريكية في أمريكا الجنوبية سلسلة من العقبات التي لا تنتهي على ما يبدو.

كانت أمريكا اللاتينية التي تعتمد على السياحة من بين المناطق الأولى التي رحبت بالسياح الأمريكيين خلال جائحة الفيروس التاجي ، وكان الأمريكيون على استعداد للسفر إلى المسافرين المتحمسين. في وقت سابق من العام ، أعلنت شركة الطيران عن رحلات جديدة إلى مدن في تشيلي وكولومبيا والبرازيل في محاولة لجذب المسافرين بغرض الترفيه حيث كانت تنتظر أن تتعافى رحلات العمل.

ولكن بينما بدت القارة موضع ترحيب في البداية ، سرعان ما ثبت أن ممارسة الأعمال التجارية في أمريكا الجنوبية يمثل مشكلة.

رحلات جوية إلى سانتياغو ، تشيلي ، كانت من بين أول المتضررين عندما أغلقت الدولة حدودها لشهر نيسان. كانت شركة American تخطط لإطلاق طريق جديد بدون توقف من نيويورك باستخدام واحدة من أكبر طائراتها ، Boeing 777-200 ، في 7 مايو.

بدت تشيلي واعدة عندما فتحت أبوابها أمام الأمريكيين في نوفمبر 2020. لكن الارتفاع الحاد في حالات الإصابة بفيروس كورونا بعد موسم الصيف في البلاد دفع الحكومة إلى إغلاق حدودها مرة أخرى أمام السياح.

تم تمديد حالة الطوارئ في البلاد المخطط لها لشهر أبريل حتى يونيو ، وفقًا لـ سفارة الولايات المتحدة في تشيلي. ونتيجة لذلك ، أرجأت أمريكا إطلاق رحلتها الافتتاحية بين نيويورك وسانتياغو إلى 2 يوليو. على الرغم من ذلك ، قد تمدد تشيلي إغلاق حدودها اعتمادًا على الظروف في البلاد.

كان ارتفاع حالات COVID-19 أيضًا السبب وراء تخفيض الرحلات إلى البرازيل وبيرو ، أكدت شركة الطيران لشركة Insider’s Brittany Chang في أبريل. لا يزال كلا البلدين يسمحان لمواطني الولايات المتحدة بالدخول على الرغم من ارتفاع الحالات ، وفقًا لسفارات الولايات المتحدة في مصر البرازيل و بيرو.

لكن في كولومبيا ، يواجه الأمريكيون تحديًا جديدًا: الاضطرابات المدنية. اجتاحت الاحتجاجات البلاد وتحول بعضها إلى أعمال عنف وأودى بحياة 26 شخصًا على الأقلو بالنسبة الى حروف أخبار. ال هيئة تحرير واشنطن بوست ويتوقع أيضًا أن مستويات الاضطرابات في كولومبيا يمكن أن تمتد إلى دول المنطقة ، مثل بيرو.

الأمريكية ، ردا على ذلك ، أصدرت ملف تنبيه السفر بالنسبة لمدينة كالي الكولومبية ، حيث كانت الاحتجاجات الأكثر تطرفاً ، مما سمح للمسافرين بتغيير رحلتهم إلى أي يوم بين 4 مايو و 18 مايو.

قد تثني الاحتجاجات المسافرين في المستقبل عن حجز رحلات إلى كولومبيا أو تشجيع المسافرين الذين لديهم حجوزات حالية على التغيير بعيدًا عن كولومبيا في وقت تنشر فيه أمريكا بعضًا من أكبر طائراتها في البلاد.

إعادة بناء شبكة ضائعة في أمريكا الجنوبية في الوقت الخطأ

تأتي رغبة الأمريكيين في النمو في أمريكا الجنوبية في الوقت الذي تسعى فيه شركة الطيران إلى إعادة البناء بعد فقدان شريك في LATAM Airlines قبل الوباء.

أنفقت دلتا إيرلاينز 1.9 مليار دولار في عام 2019 مقابل حصة 20٪ في أمريكا اللاتينية ، مما أدى إلى زيادة تواجدها بشكل كبير في أمريكا الجنوبية. وشهدت هذه الخطوة قيام LATAM بإسقاط تحالف الطيران الأمريكي و Oneworld للانضمام إلى دلتا وتحالف طيران سكاي تيم ، مما يترك أمريكا لإعادة البناء في منطقة مربحة تاريخيًا.

قال هنري هارتفيلدت ، محلل السفر وأحد مؤسسي مجموعة أبحاث أتموسفير لـ Insider: “كانت أمريكا اللاتينية ، منذ ما يقرب من 30 عامًا حتى الآن ، واحدة من رؤوس الجسور الدولية الأمريكية”. “في الواقع ، كانت أكثر المناطق الأمريكية نجاحًا خارج الولايات المتحدة.”

مع رحيل LATAM ، تُركت American مع البرازيلية GOL Linhas Aéreas ، الشريك المحدود في المنطقة. لكن GOL لم يكن لديها مدى وصول أكبر من شركات الطيران التي أصبحت الآن متحالفة مع المنافسين الأمريكيين.

اشترت دلتا شريكًا جديدًا في خطوط لاتام الجوية جنبًا إلى جنب مع شريكها الحالي في الخطوط الجوية الأرجنتينية بينما كان لدى يونايتد أفيانكا وكوبا إيرلاينز. لإعادة نمو شبكتها في أمريكا الجنوبية ، اختارت شركة American إطلاق مسارات جديدة من الولايات المتحدة مع شريك محلي ، JetBlue Airways.

أطلقت شركة American خطوطها إلى كولومبيا والبرازيل وتشيلي في شراكة مع JetBlue أطلق عليها اسم “تحالف الشمال الشرقي. “بالنسبة لأمريكا ، توفر الشراكة الوصول إلى العملاء عبر شبكة JetBlue التي يمكنها الاتصال بالطرق الجديدة.

وقال هارتفيلدت: “من المفهوم أن تكون أمريكا حريصة على البدء في إعادة بناء شبكتها في أمريكا اللاتينية لأنها مهمة للغاية من الناحية الاستراتيجية لشركة الطيران في الوقت الحالي”.

التنازل عن أوروبا إلى يونايتد ودلتا ، في الوقت الحالي

أمريكا الجنوبية ليست مفقودة تمامًا بالنسبة لأمريكا حيث لا تزال شركة الطيران تدير حوالي 30 رحلة يومية إلى مدن في جميع أنحاء القارة. تظهر بيانات Cirium أيضًا ملف التدفق المستمر لرحلات الشحن فقط التي تعمل في سانتياغو من ميامي في عام 2021 ، والتي يقول هارتفيلدت إنها تساعد في وقف الخسائر

ولكن بينما تركز أمريكا على أمريكا الجنوبية ، فإن منافسيها محاصرون في إعادة فتح القارة الأوروبية. سارع كل من يونايتد ودلتا إلى ذلك استئناف الرحلات الجوية إلى الدول الأوروبية المفتوحة للأمريكيين مثل اليونان وأيسلندا بينما تبدأ أيضًا طرقًا جديدة إلى كرواتيا.

قال هارتفيلدت: “أعتقد أن الأمريكيين ينظرون إلى هذا ويقولون ، ‘سنكون حذرين للغاية بشأن الطرق التي نختارها وأي المعارك تريد القتال’ ‘. البطل Wow Air مع رحلات إلى دالاس. لكن شركة الطيران لم تتجاهل أوروبا تمامًا ، ولم تتجاهل إعادة فتح الشرق الأوسط تدريجيًا.

من المقرر إطلاق طريق جديد بين نيويورك وأثينا باليونان في 2 يونيو ، وستستأنف الطرق الحالية المؤدية إلى أثينا من شيكاغو وفيلادلفيا في يونيو وأغسطس على التوالي. أطلقت شركة الطيران أيضًا طريقًا جديدًا بين نيويورك وتل أبيب بإسرائيل ، مع خطط لطريق آخر إلى إسرائيل من ميامي ، والذي قد يؤتي ثماره مع بدء الدولة الشرق أوسطية بقبول المجموعات السياحية التي تم تلقيحها.

قد يكون الأمريكيون أيضًا في انتظار أن يفتح الاتحاد الأوروبي أبوابه لمواطني الولايات المتحدة ، كما يقول هارتفلدت ، حتى تتمكن شركة الطيران من نقل المزيد من الركاب على طرقها التقليدية إلى مدن مثل باريس ، فرنسا ؛ مدريد اسبانيا؛ وروما ، إيطاليا.

لكن النجاح في أمريكا الجنوبية لا يزال يمثل تحديًا حيث تظهر حواجز طرق جديدة وغير متوقعة خارجة عن سيطرة شركة الطيران.

قال هارتفلدت: “ليس خطأ الأمريكيين ، على سبيل المثال ، أن لديك موجة قوية من الفيروسات في بلد معين.” ليس خطأ الأمريكيين أن قيود السفر كانت مفروضة في حين أن الأمريكيين ربما اعتقدوا أن بعض هذه القيود قد تم تخفيفها. أو إزالتها “.