نسخة مصغرة من قناة السويس في بحيرة فرنسية تساعد البحارة على تعلم دروس انسداد Ever Given

• تساعد منشأة تدريب في بحيرة فرنسية البحارة على الإبحار في أكثر الممرات المائية تعقيدًا في العالم.
• تحتوي البحيرة على نسخة مصغرة من قناة السويس ، والتي تتكرر على مقياس 1/25.
• يقول أصحاب المنشأة إنهم رأوا ارتفاعًا في الاهتمام بعد أزمة Ever Given الشهر الماضي.
• شاهد المزيد من القصص على صفحة الأعمال في Insider.

شهدت منشأة تدريب في بحيرة في شرق فرنسا ، والتي تكرر بعض أكثر الطرق التجارية ازدحامًا في العالم ، زيادة في الاهتمام بعد أن انحصرت سفينة الحاويات الضخمة ، إيفر جيفن ، في قناة السويس الشهر الماضي.

تم تصميم منشأة Port Revel ، الواقعة في بحيرة على سفوح جبال الألب في Saint-Pierre-de-Bressieux ، لمساعدة البحارة وقباطنة السفن على التنقل في قنوات الشحن المهمة.

النسخ المتماثلة للممرات المائية المختلفة ، بما في ذلك قناة السويس، ال خليج سان فرانسيسكو، وبورت ماك آرثر في خليج المكسيك، تم تصميمها لتكون واقعية قدر الإمكان ، ومبنية على واحد على خمسة وعشرين مقياسًا من المقياس الحقيقي.

اقرأ أكثر: أكبر 4 خاسرين في فشل قناة السويس – و 4 فائزين مفاجئين

يجب أن يتعلم المتدربون في المنشأة كيفية المناورة بنماذج مصغرة لسفن الحاويات الضخمة دون أن تعلق في قنوات ضيقة ، ومواجهة التيارات القوية تحت الماء ، والأمواج التي تولدها الآلات أثناء القيام بذلك.

يمكن للمدربين أيضًا محاكاة مشاكل التوجيه وانقطاع المحرك لمعرفة كيف يتفاعل المتدربون.

قال فرانسوا مايور ، العضو المنتدب لشركة Port Revel رويترز أن منشأة التدريب شهدت ارتفاعًا في الاهتمام بعد الفوضى التي سببتها سفينة الحاويات Ever Given ، التي جنحت وسط عاصفة رملية في مارس و سد قناة السويس لمدة ستة أيام مثيرة.

وقال إن ذلك قد يدفع شركات الشحن إلى إرسال موظفيها لدورات تنشيطية.

قال العمدة ، “بعد كل حادث … نرى عملاء جدد يأتون” ، بحسب رويترز. “تكلفة التدريب في Port Revel لا تشبه تكلفة وجود سفينة مثل تلك عالقة ليوم واحد.”

قال مايور أيضًا إنه في حين أن المنشأة بها آلات متعددة لمحاكاة بيئات مختلفة للطيارين البحريين ، إلا أنه “من الصعب بعض الشيء إعادة إنشاء عاصفة رملية”.

وأضاف “لكننا نشهد هبوب رياح ستدفع سفينتنا إلى جانب أو آخر”. “لديك مساحة صغيرة للمناورة. عليك التركيز بشكل خاص.”

في حين أن Ever Given قد يكون قد تم تحريره من ضفاف قناة السويس – مع مساعدة القاطرات والحفارات – لا تزال السفينة التي يبلغ ارتفاعها 1300 قدم محاصرة في مصر.

وقالت هيئة قناة السويس الأسبوع الماضي إنها لن تفرج عن السفينة حتى يوافق أصحابها على الدفع 1 مليار دولار كتعويض.

السفينة و طاقم بحارة هندي يتسع لـ 25 شخصًا لا يزال حاليًا راسخًا في بحيرة مصر المرة العظيمة.