COVID-19 ليس له تأثير هامشي سلبي دائم على الخطوط الجوية الأمريكية: JPMorgan

أحد القطاعات التي تأثرت بالفعل بشكل كبير بجائحة COVID-19 هي شركات الطيران. شهد القطاع انخفاضًا في السفر بسبب القيود والهوامش المنخفضة مع تكاليف إجراءات السلامة الجديدة وفي كثير من الحالات عدد أقل من المقاعد المتاحة للحجز.

هل يمكن أن تسير الأمور على ما يرام بالنسبة للصناعة؟

محلل شركات الطيران: جيمي بيكر المحلل في JPMorgan يقوم بترقية أسهم الخطوط الجوية جيت بلو (NASDAQ: JBLU) من نقص الوزن إلى زيادة الوزن ورفع السعر المستهدف من 15 دولارًا إلى 25 دولارًا.

ترقيات المحلل خطوط ساوث ويست الجوية (NYSE: LUV) من Underweight إلى Neutral ويرفع السعر المستهدف من 44 دولارًا إلى 60 دولارًا.

ترقيات المحلل سبيريت ايرلاينز (NYSE: SAVE) من Underweight إلى Overweight ويرفع السعر المستهدف من 31 دولارًا إلى 54 دولارًا.

رابط ذو صلة: أفضل أسهم شركات الطيران الآن

الوجبات الجاهزة للمحلل: يمكن أن يرتد طلب الشركات على شركات الطيران إلى 80٪ من المستويات المقدرة لعام 2019 وفقًا للمحلل.

كتب بيكر في ملاحظة: “نعتقد أن Covid-19 لن يكون له تأثير هامشي سلبي دائم على شركات الطيران الأمريكية”.

يمكن تخفيض تكاليف الفائدة المرتفعة بسرعة أكبر من انخفاض تكاليف التشغيل ، وفقًا للمحلل. أعاد المحلل صياغة التوقعات الجديدة لعام 2022 ، داعياً إلى انتعاش بنسبة 95٪ في حركة النقل الجوي الترفيهي مقابل عام 2019 وتعافي الشركات بنسبة 66٪.

كان المحلل قد توقع مسبقًا أن عام 2022 سيكون عام التعافي يقترب من العودة إلى الحياة الطبيعية. الاعتقاد الآن هو أن عام 2022 يمكن أن يكون عامًا انتقاليًا نحو تحسين طويل الأجل في الصناعة.

يدعو بيكر حرف البدل إلى طلب الشركات في صناعة الطيران. يأتي الجانب السلبي المحتمل لأهداف الأسعار الجديدة وتوقعات الأرباح من توقيت انتعاش الحركة الجوية الترفيهية وحركة المرور الجوية للشركات.