يقول Elon Musk إن مشاكل Tesla اللوجستية جعلت “ الحرب العالمية الثانية تبدو تافهة ”
Odd Andersen / AFP عبر Getty Images
- قال إيلون ماسك الرئيس التنفيذي لشركة تسلا يوم الاثنين إن مشاكل إنتاج الشركة جعلت الحرب العالمية الثانية تبدو “تافهة”.
- قال ماسك عن إنتاج ملايين السيارات لخمسين دولة: “الحجم جنوني”.
- وقال إن الإنجاز الرئيسي لشركة Tesla كان الوصول إلى حجم الإنتاج دون الإفلاس.
- شاهد المزيد من القصص على صفحة الأعمال في Insider.
باعت Tesla ما يقرب من 500000 سيارة كهربائية العام الماضي وتقول إنها في طريقها لتسليم أكثر من 750.000 سيارة في عام 2021 – لكن Elon Musk قال إن الشركة يجب أن تمر بمرحلة “الجحيم” للوصول إلى هذا المستوى من الإنتاج.
يوم الإثنين ، قال الرئيس التنفيذي إن معالجة قضايا إنتاج Tesla وقيود العرض تمثل “مشكلة لوجستية تجعل الحرب العالمية الثانية تبدو تافهة”.
قال ماسك للمستثمرين في مؤتمر عبر الهاتف بعد ذلك: “أنا لا أمزح. الحجم مجنون” تقرير أرباح الربع الأول من تسلا. “نحن نتحدث عن ملايين السيارات ، سلسلة التوريد العالمية الضخمة ، 50 دولة ، العشرات من الأنظمة التنظيمية.”
اشتملت الحرب العالمية الثانية على غالبية دول العالم وشهدت قيام القوى الصناعية الكبرى بإلقاء قوتها الاقتصادية بالكامل تقريبًا وراء المجهود الحربي.
كرر ماسك نقطة طرحها في مناسبات متعددة ، وقال إن الإنجاز الرئيسي لشركة Tesla لم يكن تطوير سيارة كهربائية ، بل أصبحت أول شركة سيارات أمريكية جديدة تصل إلى حجم الإنتاج دون الإفلاس.
اقرأ أكثر: يجب أن تقدر Tesla حتى لو كنت لا تستطيع تحمل Elon Musk – لأنها فعلت شيئًا لم يكن أحد يعتقد أنه ممكن
قال ماسك: “كان علي نفسي والعديد من الأشخاص الآخرين في تسلا أن يكون لديهم في الأساس عدة تمددات في الأوعية الدموية لإنجاز ذلك”.
لتوضيح وجهة نظره القائلة بأن الفواق والتأخيرات الصغيرة يمكن أن تؤدي إلى تدهور الإنتاج ، قال ماسك في وقت من الأوقات كان على تسلا التوقف عن بناء الموديل S بسبب عدم وجود سجاد صندوق السيارة ، وفي وقت آخر كان على الشركة أن تفعل ذلك. متاجر إلكترونيات مداهمة في منطقة الخليج لكابلات USB.
قال ماسك: “لبضعة أيام هناك ، لم يتمكن أحد من شراء كابل USB في منطقة الخليج لأننا ذهبنا واشتريناهم جميعًا لوضعهم في السيارة ، حرفياً”. “هناك مئات القصص من هذا القبيل.”
تسلا يوم الاثنين ذكرت أرباح ربع سنوية التي تجاوزت تقديرات وول ستريت ، على الرغم من أن ارباح قياسية جاء من مبيعات البيتكوين والائتمانات التنظيمية ، بدلاً من السيارات.
