على طريق طوله أربعة كيلومترات (2.5 ميل) في مدينة ووشي بمقاطعة جيانغسو ، تنتقل الحافلة ذاتية القيادة ، وتنتقل وتتوقف ، وتتجاوز تتجاوز السابقة ، وتتسارع وتتباطأ ، بناءً على المعلومات التي تتلقاها باستمرار من محيطها ، بناءً على أجهزة وكاميرات ورادارات تتحدث مع السيارة ، والموجودة في الطريق ، وإشارات المرور ، ولافتات الشوارع والبنية المجاورة.
الموقع ، الذي تستخدمه شركة هواوي تكنولوجيز العملاقة لمعدات الاتصالات وشركائها ، هي جزء من أول مشروع وطني في الصين للمركبات والمركبات والمتصلة.
تريد الصين أن تكون حركة المرور أكثر سلاسةً وفقاً لما ذكرته “بلوم مثلاً” ، واطلعت عليه “العربية.نت”.
قال ، رئيس قسم تكنولوجيا المعلومات بشركة هواوي ، جيانغ وانغ تشينغ: “القيادة الذاتية هي اتجاه لا يقاوم ، لكن معزولة بمفردها لا كابا كابا”. “الحل الوحيد هو الحصول على المعلومات من المعلومات من الطرق”.
السيارة تحمل الاسم الرمزي X-Bus ، بشبكة التحكم في النقل التي تراها وتقرر حدوث ذلك. الاتصال ذو اتجاهين: الموعد المحدد المحدد.
ها ها ها ها ها ها ها تنتشر في ها ها ها ها ها تنتقل.
صنع سيارة ذكية خاصة – قال مؤسس الشركة الملياردير ، رن تشنغفي ، وغيره من كبار التنفيذيين إن هذا ليس الهدف – تريد هواوي توفير معدات الاتصال والبرمجيات ، لتصليح السيارات الذكية.
تريد الصين ، أكبر سوق للسيارات في العالم ، أن تكون المركبات الذكية ذات الصلة ببعض الأتمتة على الأقل من مبيعات السيارات الجديدة عام 2025 ، وفقاً لخطة طريق التكنولوجيا الوطنية الموضوعة في نوفمبر.
تسمح لك البنية التحتية للمركبات بالاتصال وبعضها البعض.
زيادة السلامة هي محور التركيز – يُقتل شخص واحد حالياً في حادث مروري في الصين ثماني دقائق. أن تكون رسومًا جميلة مقابل رسوم المرور والظروف الجوية والخطيرة