تنفق أوبر 250 مليون دولار لإقناع السائقين بالعودة إلى الطريق حتى يتمكنوا من دفع مبلغ أقل مرة أخرى

أعلنت أوبر يوم الأربعاء أنها تخطط لإنفاق 250 مليون دولار إضافية على “الحوافز والضمانات المعززة” لإقناع السائقين بالعودة إلى الطريق وسط نقص خلال جائحة COVID-19.

“في عام 2020 ، توقف العديد من السائقين عن القيادة لأنهم لم يتمكنوا من الاعتماد على الحصول على ما يكفي من الرحلات لجعلها تستحق وقتهم. في عام 2021 ، هناك عدد أكبر من الدراجين الذين يطلبون رحلات أكثر من عدد السائقين المتاحين لمنحهم وقتًا رائعًا ليكونوا قال دينيس سينيللي ، رئيس شركة Uber في الولايات المتحدة وكندا ، في أ مشاركة مدونة.

لكن أوبر حذرت أيضًا من أن زيادة الأجور لن تستمر إلى الأبد.

“نريد أن يستفيد السائقون من الأرباح المرتفعة الآن لأن هذا من المحتمل أن يكون موقفًا مؤقتًا. ومع استمرار التعافي ، نتوقع المزيد من السائقين على الطريق ، مما يعني أنه بمرور الوقت ستعود الأرباح إلى مستويات ما قبل كوفيد ،” قال سينيللي.

زعمت شركة Uber في مدونة منشورات المدونة أن السائقين في فيلادلفيا وشيكاغو وأوستن وميامي وفينيكس يكسبون حاليًا متوسط ​​دخل ما قبل الإكرامية بين 26 دولارًا و 31 دولارًا في الساعة.

كانت أوبر مترددة بشكل ملحوظ في مشاركة بيانات أجور السائقين ، ووجد بعض الباحثين المستقلين قد يكسب السائقون أقل من 9.73 دولارًا في الساعة بعد احتساب المصاريف.

ولكن أثناء الوباء ، شهد العديد من سائقي سيارات الأجرة وتوصيل الطعام زيادة كبيرة في رواتبهم ، بسبب الطريقة التي يعمل بها نموذج أعمال أوبر.

تعتمد قدرة أوبر على توفير مشاوير عند الطلب بأسعار منخفضة على وجود الكثير من السائقين النشطين عندما يبحث الركاب عن مشوار. إذا كان سائق واحد فقط يتنافس على راكب ، فيمكن لهذا السائق أن يرفض الوظيفة حتى ترفع خوارزمية أوبر أجرها – وهو ما يعتبره البعض جوهريًا يفعل سائقو DoorDash لزيادة رواتبهم مقابل عربات توصيل الطعام.

إذا كان 100 سائق يتنافسون على نفس الوظيفة ، فيمكن لـ Uber أن تقدم أجرًا أقل بكثير وسيظل أحدهم يفعل ذلك على الأرجح ، وبالتالي يمكن لأوبر أن تفرض رسومًا أقل على المستهلك مع الاستمرار في جني المزيد من المال.

لكن الوباء تسبب في انخفاض هائل في الطلب على المشاوير ، وأبقى العديد من السائقين – الذين يشعرون بالقلق بشكل خاص بشأن المرض لأن أوبر لا تقدم الرعاية الصحية أو الأجر المرضي – على الطرق الوعرة ، حتى عوائد طلب متسابق.

يعد هذا وضعًا سيئًا بالنسبة لشركة Uber ، التي لا ترغب في عودة الركاب إلى التطبيق فقط ليجدوا عدم وجود سائقين متصلين بالإنترنت ، وأنهم ينتظرون 20 دقيقة لركوب السيارة ولا يزالون يدفعون أسعارًا مرتفعة.

لذلك ، تقوم أوبر برشوة السائقين بشكل فعال للعودة إلى المنصة حتى يكون هناك تنافس كافٍ لأولئك الركاب العائدين بحيث يمكن لأوبر البدء في تقليص أجر السائق مرة أخرى.