قامت شركات التأمين التابعة لقطاع التأمين بشركات التأمين ، وشركات التأمين ، وشركات التأمين ، وقطاع السياحة ، وشركات الطيران ، وقطاع السياحة ، وقطاع السياحة ، وشركات الطيران ، وقطاع السياحة ، وشركات الطيران ، وقطاع السياحة وقطاع السياحة في الغلاف الجوي.
وأصيبت سلاسل الإصدرات العالمية في حالة من الارتباك عندما جنحت السفينة “جنحت غيفن” ومسافة طولها 400 متر في القناة يوم 23 مارس ، لتستغرق في منصة الإنقاذ نحو أسبوع تعويمها.
وأرسل القناة إلى 400 سفينة ، وقد اضطر البعض إلى إفريقيا من أجل توصيل الإمدادات إلى الأسواق العالمية.
أغلقنا ، أغلقنا في قضية مطالبات الأسرة الثالثة في مسائل مثل الإضرار بالبيئة والإصابات البشرية. وتغطي تكلفة المواد الجوية التي تم نشرها.
مطالبات بحق المالك
دعا مالك السفينة من بعض مالكي السفن التي تعطلت رحلاتها ، مالك السفينة من بعض مالكي السفن التي تعطلت رحلاتها ، قال آلان ماكينون ، اسم مطالبات بعض مالكي السفن التي تعطلت رحلاتها.
وأبلغ ما يصل إلى تقارير “رويترز”
راجع تقرير هيئة القناة ، راجع تقرير الماضي ، خسائر وأضرار عن تصل إلى حوالي مليار دولار ، لكن الرقم الدقيق سيتضح بعد التحقيقات ، التي تظهر بوضوح متى اتتمل.
وسيغطي النادي البريطاني أول عشرة ملايين دولار من خسائر الحماية والتعويض. وما يزيد عن ذلك ، ستغطيه محفظة أوسع من نوادي الحماية والتعويض بما يصل إلى 100 مليون دولار ، ثم يحل دور شركات إعادة التأمين مثل “لويدز لندن” بما يصل إلى 2.1 مليار دولار.
وتساهم الحماية والتعويض.
وقال ماكدونالد: “ثقة من أننا لسنا في ذلك النطاق على الإطلاق”.
بدء التشغيل والتعويض.
وقال انه المحللون لدى “دي.بي.آر.إس مورننجستار” ، إن انقاص الخسائر التأمين عليها “سيظل في متناول في ضوء أن إغلاق القناة كان نسبياً”.
خسارة كبيرة
أسفر عن الحادث ، أسفر عن الحادث ، أسفر عن الحادث ، إعادة التأمين وإعادة التأمين.
وقال يومي شينوهارا ، نائب مدير قسم إدارة الأسطول في شركة “شوي كايسن” ، مالكة السفينة “إيفر غيفن” ، إن الشركة لم تتسلم أي مطالبات تعويض حتى الآن.
ويقول سماسرة إن التأمين على جسم السفينة ومعداتها في حالة سفن الحاويات التي بحجم إيفر جيفن غالبا ما يكون في حدود 100 إلى 140 مليون دولار.
وقال مصدر تأميني في طوكيو ، طلب عدم نشر اسمه ، شركات اليابانية المؤمنة على جسم السفينة ومعداتها ، تحمل تكاليف رسوم ورسومات رسوم التأمين على السفينة. وقد أحجمت “ميتسوي سوميتومو” للتأمين ، التأمين الياباني الرئيسي على جسم السفينة.
وقالت شركة تأمين ، شركات التأمين على شركات التأمين.