شركاء MKM المحلل كونور كننغهام تعتقد أن العام الجديد سيكون لحظة انتقال رئيسية لشركات الطيران لأنها تسعى إلى تحقيق ربح متواضع على الرغم من استمرار الرياح المعاكسة لـ COVID-19.
- يذكر كننغهام أنه بينما كانت شركات الطيران الأمريكية تتداول جنبًا إلى جنب أثناء الوباء ، فإنها ستبدأ في الانقسام في بيئة ما بعد الوباء. وأضاف أن شركات النقل التي تستفيد من التعافي الدولي والشركات أو التي لديها قصة تكلفة مقنعة ستكون الفائز هذا العام.
- كان أفضل اختيار للمحللين لعام 2022 هو دلتا ايرلاينز انك (رمزها في بورصة نيويورك: DAL) ، متبوعًا بـ مجموعة ألاسكا الجوية (رمزها في بورصة نيويورك: ALK). مجموعة شركات الخطوط الجوية الأمريكية (NASDAQ: AAL) و يونايتد ايرلاينز هولدينجز انك (NASDAQ: UAL) حصلت على إشارات شريفة.
- خفض كننغهام السعر المستهدف لشركة Alaska Air إلى 69 دولارًا من 78 دولارًا ؛ الخطوط الجوية الأمريكية إلى 23 دولارًا من 27 دولارًا ؛ الخطوط الجوية المتحدة إلى 54 دولارًا من 55 دولارًا ؛ وحافظت على سعر مستهدف قدره 50 دولارًا لشركة دلتا.
- استجابة للتأثيرات الناجمة عن الطقس الشتوي ومتغير omicron ، تتوقع دلتا إيرلاينز إلغاء ما يقرب من 500 رحلة ليوم الاثنين 3 يناير 2022 ، مع توقع حوالي 200 إلغاء يوميًا في يومي الثلاثاء والأربعاء.
- قام كانينغهام بترقية United Airlines إلى Buy from Neutral لأنه يعتقد أنها أكبر مستفيد من انتعاش السفر الدولي في عام 2022. وأشار أيضًا إلى استمرار قوة يونايتد في السفر المحلي ومبادرات توفير التكاليف بنحو 2.2 مليار دولار.
- وأضاف أن يونايتد يخطط لإعادة 52 طراز 777 ، مما سيسمح لـ “الأسطول بالتطبيع” ، حتى مع استمرار التأخير في شركة بوينج (رمزها في بورصة نيويورك: BA) 787 عملية تسليم ورياح معاكسة لشركة Omicron.
- تتوقع MKM أن تكون قدرة صناعة الطيران الأمريكية في عام 2022 متماشية تقريبًا مع عام 2019 حيث تسارع شركات الطيران لتلبية الطلب المتزايد. تتوقع كننغهام أن ينتعش السفر الدولي في وقت لاحق من هذا العام ، حيث تواصل الدول تخفيف قيود السفر ، مع تحسن سفر الشركات بشكل طفيف بحلول مارس أو أبريل.
- ينص كننغهام على أنه على المدى القصير ، من المرجح أن يؤثر متغير Omicron القابل للانتقال بسرعة على صافي الدخل خلال الربع الأول من عام 2022.
- خفض المحلل شركة طيران ساوث ويست (NYSE: LUV) من شراء إلى محايد وخفض السعر المستهدف إلى 45 دولارًا من 54 دولارًا.
- تعتقد MKM أن تقييم Southwest قد تم تمديده مقارنة ببقية الصناعة ، حيث ترى احتمالًا قويًا أن تأتي شركة الطيران عند الحد الأدنى لتقديراتها العام المقبل.
- خفض المحلل سبيريت ايرلاينز انك (NYSE: SAVE) من الشراء إلى المحايد وخفض السعر المستهدف إلى 25 دولارًا ، من 31 دولارًا.
- كان تخفيض تصنيف Spirit مدفوعًا بارتفاع طفيف في التكاليف في عام 2023 حيث تسعى شركة الطيران إلى التوسع بنسبة 50٪ مقارنة بحجمها في عام 2019. وبينما تسعى العديد من شركات الطيران إلى إضافة سعة والحفاظ على تكامل الشبكة ، ستحتاج شركة Spirit إلى “رفع قدمها عن مسرّع السعة للحفاظ على سلامة الشبكة ، الأمر الذي سيؤدي إلى تفاقم فقاعة التكلفة في عام 2022 ، “يذكر كانينغهام.
- خفض المحلل شركة الخطوط الجوية جيت بلو (NASDAQ: JBLU) من محايد إلى بيع وخفض السعر المستهدف إلى 13 دولارًا من 17 دولارًا.
- يرى كننغهام أن هناك عامًا أكثر صعوبة بالنسبة لشركة JetBlue ، التي تعمل على زيادة قدرتها على الطيران بحيث تؤثر توقعات المحللين سلبًا على الإيرادات لكل ميل مقعد متاح.
- حركة الاسعار: يتم تداول أسهم DAL على ارتفاع بنسبة 3.59٪ عند 40.48 دولار في آخر فحص يوم الاثنين.
