من المتوقع أن يكلف النقص المستمر في الرقائق صناعة السيارات 110 مليار دولار هذا العام ، وهو ما يقرب من ضعف تقديرات المحللين من يناير

• من المتوقع أن يكلف نقص أشباه الموصلات صناعة السيارات العالمية 110 مليارات دولار في عام 2021.
• خفضت فورد وجنرال موتورز توقعات أرباحهما بمقدار 2.5 مليار دولار و 2 مليار دولار على التوالي.
• قال أحد التجار لصحيفة وول ستريت جورنال: “سيكون هذا أطول وأكثر صعوبة مما يعتقده معظم الناس”.
• شاهد المزيد من القصص على صفحة الأعمال في Insider.

النقص في رقاقة أشباه الموصلات هو تعكير صفو سلسلة التوريد العالمية، لكن لا يوجد قطاع يشعر أنه أسوأ من صناعة السيارات.

ويقدر تقدير جديد من شركة الاستشارات AlixPartners تكلفة الصناعة العالمية للنقص بمبلغ 110 مليار دولار هذا العام ، ارتفاعًا من التقدير السابق البالغ 60 مليار دولار في يناير.

“لقد تفاقمت أزمة الرقائق الناجمة عن الوباء بسبب الأحداث التي عادة ما تكون مجرد مطبات في الطريق لصناعة السيارات ، مثل حريق في مصنع رئيسي لتصنيع الرقائق ، والطقس القاسي في تكساس ، والجفاف في تايوان ،” قال مارك ويكفيلد ، الذي يرأس قسم أبحاث السيارات في الشركة ، في بيان صحفي.

وتقول الشركة إن الاضطراب سيؤدي إلى إنتاج ما يقرب من 4 ملايين سيارة أقل مما خططت له شركات صناعة السيارات ، أي ضعف الكمية تقريبًا في تقدير يناير.

قامت كل من Ford و GM بخفض توقعات الإيرادات بمقدار 2.5 مليار دولار و 2 مليار دولار، على التوالي ، وصرح بريان جو ، نائب رئيس مجلس الإدارة ورئيس شركة Xpeng الصينية الناشئة للسيارات الكهربائية ، لشبكة CNBC أن “رؤية إمدادات الرقائق هي بالدقيقة. “

وقال “نحن نولي اهتماما وثيقا جدا للوضع”.

اقرأ أكثر: تهدد أزمة السيارات في التعافي من الوباء

وفقًا لـ AlixPartners ، فإن أحد الأسباب التي تجعل صانعي السيارات يشعرون بالضيق بشكل خاص هو أن منتجاتهم تستخدم عمومًا رقائق ذات تقنية منخفضة لا تحقق نفس الأرباح لصانعي الرقائق. يحتاجون أيضًا إلى الكثير من هذه الرقائق – حوالي 1400 لكل مركبة.

من الصعب ببساطة التنافس مع الطلب من الشركات المصنعة الأكثر تقدمًا ، خاصةً عندما تكون الأسواق المربحة للغاية في الحوسبة السحابية وتعدين العملات المشفرة في ارتفاع.

نظرًا لأن الرقائق جزء لا يتجزأ من كل شيء بدءًا من أنظمة الأمان إلى المحركات ، فإن بعض المصانع تنتج مركبات غير مكتملة وتوقفها حتى تصل الرقائق ويمكن تثبيتها. وقال متحدث باسم فورد للصحيفة إن الشركة لديها أكثر من 20 ألف سيارة متوقفة بالقرب من المصانع في انتظار الرقائق.

هذا قليل من الراحة لتجار السيارات مثل ديفيد كيلير ، الذي قال لصحيفة وول ستريت جورنال تحتوي مجموعته على 98 سيارة فقط قبل موسم التخفيضات الصيفية. عادة ما يخزن 700.

قال كيليهر: “سيكون هذا أطول وأصعب مما يعتقده معظم الناس”.

قال تاجر فورد كلود بيرنز للصحيفة إن مخزون سيارته الجديد أقل من ثلث ما لديه في العادة.

وقال: “أعتقد أننا سنصل إلى حُفر الجحيم بحلول منتصف يونيو فيما يتعلق بمخزون السيارات الجديدة”.